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请教各位大侠:航材购买流程是什么?

发布时间:2019-08-26 17:16 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部航材保障力度是影响附件维修周期的一个重要因素,为此,CBC专门成立了仓储控制组,通过高效的审批购买流程、准确的航材计划和有效的航材跟踪,大大缩短客户送修附件的维修周期,使送修件能够尽早送回客户手中。其中最为明显的是60天以上的待件率比上一年下降了10个百分点。

  开发新的维修项目也是CBC成立后的一件重要工作。CBC成立一年来,共开发了新项目170项,实现了新项目开发的加速发展。一年来,CBC充分利用现有的投资和设备,使其在基本不增加投入或投入很少的条件下产生新的效益。经过艰苦的磋商,成功地在新的RADAATE维护合同中增加了B737-700/800的5个大项目的开发和18项能力扩展,公司因此节约了15万美元的投资。

  市场机遇稍纵即逝,对于效益和前景看好的新维修项目,CBC紧紧抓住时机上马。今年初,在得知国内所有B737飞机的襟翼滑架都要进行翻修后,CBC立即动手开发这一新项目,在不到一个月的时间内便开发成功,且维修周期和价格都极具竞争力,创造了极大的市场效益。机载无线电附件也由于及时开发了新的维修项目,在激烈的市场竞争中扭转了劣势,业务量节节上升。

  各车间成立的项目开发小组,均以市场和客户为中心,优先开发故障率较高、客户急需的项目,在满足客户需要的同时也完善了自身的维修能力,提高了市场占有率。南航B777飞机的客舱娱乐系统损坏率高,且要送国外修理,严重影响了客舱服务质量。CBC针对此情况,迅速开发了LCD显示器、控制器、放像机等附件的修理能力,满足了南航需求的同时,也获得了良好的回报。

  在CBC成立大会上,曾有位管理者预言:GAMECO组建附件业务中心,显示出其大举进军国内附件维修市场的决心,这将改变国内附件维修市场的竞争格局。一年后,这个预言已部分成为事实,但CBC人的目标更远大:他们要使GAMECOCBC成为东南亚最优秀的航空附件维修基地之一。

  展开全部流程 询价(买方)--报价(卖方)--签合同(双方)--付款(买方)--发货(卖方)--接收验货(买方)

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