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航空公司的航材部门怎么样做航材管理待遇如何?

发布时间:2019-10-20 21:06 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部航材部门属于飞机维修部门下,有时候分工也很细。有负责航材采购,有负责航材库房管理,有的负责收发料,有的负责故障件送修还有返修件验收等等很多。整体来说还是属于坐办公室的,不需要像一线维修人员在外场吃苦干活。但是有的人员还是要倒班工作的,比如库房管理,收发料,需要24有人值班,飞机维修人员随时可能要领航材进行维修。还有的人负责紧急调件,公司这边飞机突发故障需要的航材库房没有备件,需要从其他地方或者其他公司紧急协调部件,这些都是需要随时待命的。所以有的也会要上夜班。待遇一般来说等同于公司行政班人员或者是飞机维修人员,这些各个公司规定都不一样不好一概而论。有的公司整体待遇水平高那航材就抵不到哪里,整体待遇就不行那么也高不起来。追问哦,是这样的啊,谢谢这么详细的回答。本来学的是机务维修,但是想去应聘航材管理,看样子航材和机务待遇差的不是很多么。那您觉得航材相对于机务维修是否有发展的潜力呢?还有若是南航某分公司做航材待遇怎么样?追答就我的个人所见,我们公司航材部门属于办公室人员,想进去都不容易的,有的人刚来一线一年都找了很厉害的关系,进去才能做个库房管理,也是要上倒班,工资水平反而不如一线维修,图的就是少吃点苦乐得清闲,钱也不会太少,当然想上升很多也会比较困难。

  如果你是男生,个人感觉还是做机务维修比较有发展,毕竟你学的就是机务,而航材科很多工作真心不需要专业对口,学什么的人几乎都能去,学经管之类的文科生也能去,你比如说库房管理,就按照件号发航材,保证不发错就行,会用电脑,认识字就好,都不需要知道是什么东西,航材采购,也是按照维修人员的需求向厂商订购需要的部件,约等于纯商业行为,基本上也不需要机务专业的学生去做。有些岗位说难听些都是给一线老职工养老的。而且航材里面需要的人手一般不会有太大波动,尤其是大公司里面,想往上爬应该会很困难除非你有特殊本领或卓越贡献,当然你如果是就想找个清闲工作对往上爬不感兴趣那另当别论。而机务维修毕竟还是属于技术工作,凭本事吃饭,在技术路线上至少凭自身努力还是容易前进的,工资待遇也是随着技术级别而定,多一架飞机,就多需要一定数量的维修人员,这是刚性需求,看你个人怎么选择了。

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